Procesne karakteristike i posebni tehnički zahtjevi za štancanje aluminijuma

Jedinstvene performanse legure aluminijuma čine je jednim od poželjnih materijala za razvoj lakih vozila u modernim automobilima. -Dubinsko istraživanje karakteristika formiranja aluminijumskog štancanja, razvrstavanje tehničkih točaka štancanja, zavarivanja i farbanja u njihovoj primjeni na karoserije vozila, te analiziranje trenutnog statusa primjene žigosanih aluminijumskih limova u kineskoj automobilskoj industriji, kao i predlaganje rješenja i prijedloga za probleme procesa na koje se susreću prilikom upotrebe svih praktičnih znakova, lagana nadogradnja kineske automobilske industrije.

Proces spajanja bez zakovica:Aluminijski štancani spoj zakivanja postiže se hladnim ekstrudiranjem 2 ili više slojeva metalnih ploča korištenjem opreme pod pritiskom i specijaliziranih kalupa, formirajući unutrašnje ugrađene spojne točke s određenom zateznom i smičnom čvrstoćom. Ovaj proces ima jaku prilagodljivost, a debljina veznih ploča može biti ista ili različita, što omogućava prisustvo slojeva ljepila ili drugih međuslojeva. Materijali se također mogu fleksibilno uskladiti, a učinak povezivanja je odličan bez potrebe za dodatnim pomoćnim spojnim dijelovima.

Proces spajanja probijanja i zakivanja:Povezivanje zakivanja aluminijskih nosača za montažu postiže se upotrebom opreme za zakivanje za utiskivanje zakovica u spojeni materijal, formirajući stabilne, sigurne i estetski ugodne spojne točke. Ovaj proces ima pet značajnih karakteristika: prvo, ima visoku čvrstoću spoja, a otpornost na smicanje i dinamički zamor i otpornost na udar na spojnoj tački zakovice za zaključavanje su veći ili jednaki onima u spojnoj tački točkastog zavarivanja; Drugo, kvalitet se može vizualno provjeriti. Sve dok je zakovica potpuno umetnuta u radni predmet i ako se na drugoj strani obratka formira izbočeni spoj, može se ocijeniti kvalifikovanim; Treće, proces je jednostavan i povezani materijali ne zahtijevaju bušenje unaprijed; Četvrto, ima odlične performanse zaptivanja, a spojne tačke mogu efikasno blokirati invaziju gasa i tečnosti, izbegavajući koroziju materijala; Peto, ima širok raspon prilagodljivosti i može postići pouzdane veze između metala i nemetala, različitih materijala, debljina i čvrstoće.

Otporno zavarivanje:Trenutno, otporno zavarivanje aluminijumske legure općenito usvaja tehnologiju otpornog zavarivanja srednje{0}} ili visoke{1}}frekvencije. Ovaj proces samo topi osnovni metal kako bi se formirao rastopljeni bazen unutar raspona promjera elektrode klešta za zavarivanje kroz izuzetno kratko vrijeme zagrijavanja. Nakon što se mjesto zavarivanja brzo ohladi, spajanje je završeno, a mogućnost stvaranja aluminij magnezijeve prašine je izuzetno mala. Dim i prašina koji nastaju tokom procesa zavarivanja su uglavnom čestice oksida na površini metala i površinske nečistoće. Sa lokalnim izduvnim sistemom radne stanice, čestice se mogu blagovremeno ispuštati kroz zračni kanal, a u osnovi nema taloženja aluminij-magnezijumske prašine, što osigurava sigurnost proizvodnje. Ovaj bezbedan i efikasan proces zavarivanja je takođe pogodan za obradu fotonaponskih aluminijumskih delova, kao što je vodootporna solarna šina od aluminijumske legure, čime se obezbeđuje pouzdanost za spoljašnju upotrebu.

CMT zavarivanje na hladnom prelazu i zavarivanje argonom:I CMT zavarivanje na hladnom prijelazu i argon-lučno zavarivanje koriste zaštitu od inertnog plina, ali još uvijek postoji nedovoljan kontakt između rastopljenog metala i kisika u okruženjima visoke{0}}temperature. Pod djelovanjem lučnog mlaza nastaju aluminij i magnezijum metalne čestice manje veličine. Ove čestice prskaju u radnu okolinu i sklone su stvaranju taloženja prašine od aluminijuma i magnezijuma, što predstavlja opasnost od eksplozije prašine. Stoga je potrebno provoditi ciljane mjere prevencije i tretmana eksplozije prašine kako bi se osigurala sigurnost proizvodnog procesa. U procesu zavarivanja aluminijumskih dodataka za solarnu montažu, stroge mere prevencije prašine i kontrole moraju se takođe primeniti kada se koristi ova vrsta tehnologije.

Zahtjevi za kalupljenje i proces kalupa:Istraživanja pokazuju da je proces oblikovanja aluminijske legure u osnovi isti kao i kod obične hladne ploče, a upotreba otpadnih noževa može se smanjiti dodavanjem procesa za smanjenje količine proizvedenog aluminijskog čipsa. Međutim, postoje značajne razlike u zahtjevima za kalupe u aluminijskom zidnom nosaču u odnosu na običnu hladnu ploču, a posebni tehnički standardi moraju biti ispunjeni kako bi se osigurao kvalitet štancanja.

Mere opreza za dugotrajno skladištenje:Dugotrajno-čuvanje limova od legure aluminijuma trebalo bi da se fokusira na tri ključne tačke: prvo, aluminijumski limovi imaju karakteristike otvrdnjavanja starenjem, što može dovesti do povećanja granice popuštanja i smanjenja obrade ivica. Stoga, prilikom izrade kalupa, treba uzeti u obzir materijale koji zadovoljavaju gornju granicu zahtjeva specifikacije, a prije proizvodnje treba izvršiti potvrdu izvodljivosti. Drugo, ulje za istezanje i{3}}ulje otporno na rđu korišteno u proizvodnji imaju jaku hlapljivost i treba ih koristiti odmah nakon otvaranja pakovanja. Ako se ne mogu odmah koristiti, potrebno ih je očistiti i nauljiti prije štancanja. Treće, površina aluminijskog lima je sklona oksidaciji, te ga je strogo zabranjeno postavljati na otvorenom. Moraju se poduzeti posebna ambalaža i druge ciljane mjere upravljanja. U području fotonaponske energije, skladištenje aluminijskih komponenti, kao što je vodootporna solarna šina od aluminijumske legure, također treba slijediti slične principe prevencije oksidacije i oštećenja kako bi se osigurale performanse proizvoda.

Moderni automobili se razvijaju prema lakim,-brzim, sigurnim i udobnim, niskim-smjerima, niskim-emisijama i{3}}uštedama energije. Razvoj automobilske industrije usko je povezan sa tri glavna polja energetike, zaštite životne sredine i bezbednosti. Uz sve veću svijest o zaštiti životne sredine,Aluminijumsko štancanjeje pokazao neuporedive prednosti u odnosu na druge lagane materijale u kontroli troškova, tehnologiji proizvodnje, mehaničkim svojstvima i održivom razvoju. Oni će nesumnjivo postati preferirani lagani materijal za automobilsku industriju u budućnosti. U isto vrijeme, primjena aluminijskih legura u novim energetskim poljima kao što je fotonapon nastavit će se širiti. Optimizacija procesa proizvoda kao što je dodatna oprema za aluminijumske fotonaponske nosače dodatno će promovirati razvoj raznovrsne primjene materijala od aluminijskih legura.