Posebni zahtjevi procesa za štancanje aluminija u automobilskoj proizvodnji

Proces oblikovanja aluminijumskih montažnih nosača sličan je onom kod običnih hladnih ploča, ali zahtijeva strožije upravljanje kalupima i sirovinama. U proizvodnji se proizvodnja aluminijskih strugotina može smanjiti dodavanjem procesa i smanjenjem upotrebe otpadnih noževa. Strukturu kalupa, površinsku tvrdoću i glatkoću potrebno je posebno prilagoditi karakteristikama aluminijskih materijala.

Aluminijski materijali su skloni otvrdnjavanju starenjem tokom skladištenja, što dovodi do povećanja čvrstoće tečenja i smanjenja performansi omotavanja rubova. Stoga je prije proizvodnje potrebna provjera izvodljivosti materijala; Ulje za crtanje i ulje otporno na rđu su sklone isparavanju i treba ih koristiti odmah ili očistiti i nauljiti odmah nakon raspakivanja; Istovremeno, površina aluminijuma je sklona oksidaciji i strogo je zabranjeno postavljanje na otvorenom. Mora biti zapečaćen i posebno uskladišten kako bi se osiguralo stabilno formiranje aluminijumskih fotonaponskih nosača.

Telo od aluminijumske legure sastavljeno od štancanja aluminijuma uglavnom se povezuje otpornim zavarivanjem, CMT zavarivanjem u hladnom prelazu i argon-lučnim zavarivanjem, dok se koristi veliki broj procesa zakivanja i probijanja zakivanja. Veze bez zakovica formiraju se hladnim ekstrudiranjem kako bi se formirale ugrađene spojeve, koji se mogu prilagoditi različitim materijalima i debljinama ploča bez potrebe za dodatnim konektorima.

Veza za zakivanje ima visoku čvrstoću, jednostavan proces, zaptivanje spojeva otpornih na koroziju-i može vizualno otkriti kvalitet. Otporno zavarivanje ima manje prašine i visoku sigurnost; CMT zavarivanje i argon-lučno zavarivanje podložni su stvaranju aluminijum-magnezijumske prašine, što predstavlja opasnost od eksplozije. Stoga se moraju poduzeti mjere za uklanjanje prašine i{3}}otporne na eksploziju kako bi se osigurala sigurna i pouzdana montaža aluminijumskih dodataka za solarnu montažu.

Vodootporna solarna šina od aluminijumske legure ima manju žilavost od čelika, a pritiskanje ivica valjka zahteva kontrolu sile pritiska, brzine i ugla. Brzina se generalno kontroliše na 200-250 mm/s, a ugao pojedinačnog pritiska nije veći od 30 stepeni. Prešanje u obliku slova V je zabranjeno i mora se vršiti na oko 20 stepeni sobne temperature.

Rub valjka je podijeljen na obične i europske prešanje, koje su pogodne za presovanje konvencionalnih dijelova i dugih komponenti; Donji kalup i umetci moraju se redovno polirati kako bi se izbjeglo ogrebotine aluminijskih strugotina na radnom komadu. Aluminijsku steznu kuku za krovnu fotonaponsku potporu potrebno je oprati vodom i pasivizirati prije zavarivanja kako bi se uklonili oksidni film i mrlje od ulja, poboljšala adhezija između zavara i sloja ljepila, a zatim osušena prema specifikacijama kako bi se osigurao stabilan premaz i kvalitet zavarivanja.

Upotreba legure aluminijuma u automobilskoj karoseriji, mjenjaču, ovjesu i drugim komponentama i dalje raste. Aluminijske krajnje stezaljke za solarne panele za PV sistem montaže su ključne komponente za postizanje uštede energije, smanjenja emisije i poboljšanja sigurnosti i udobnosti.

Striktno sprovođenje posebnih zahteva procesa za štancanje, zavarivanje, kotrljajuću ivicu i premazivanje može efikasno rešiti poteškoće u obradi aluminijumske solarne srednje obujmice, obezbeđujući točnost dimenzija, strukturnu čvrstoću i kvalitet izgleda karoserije vozila. Uz nadogradnju automobilske industrije prema niskim-ugljičnim, sigurnim i efikasnim smjerovima, proces oblikovanja aluminijuma nastavit će se optimizirati, dodatno promovirajući popularizaciju i razvoj lake automobilske tehnologije.

Ako su vam potrebne konsultacije o procesu, prilagođeni razvoj ili masovna nabavkaŠtancanje aluminijumaza automobile, slobodno nas kontaktirajte. Možemo pružiti stabilnu i pouzdanu tehničku i proizvodnu podršku za vaš projekat.