Zaptivni dizajn za nove energetske aluminijske kućišta baterija

Aluminijska kućišta za automobilske baterije često imaju kutijastu strukturu, koja se uglavnom sastoji od gornjeg poklopca, donjeg ležišta i donje zaštitne ploče. Trenutno je dizajn integriranih ploča{1}}hlađenih vodom postao glavna struja u industriji, gdje se donja ladica obično sastoji od okvira i kombinacije ploče hlađene vodom{2}}. U smislu odabira materijala, aluminijska legura je postala poželjan materijal za glavno tijelo školjke zbog svojih prednosti u pogledu male težine i izvanredne prilagodljivosti procesu. U poređenju sa čelikom, proces ekstruzije legure aluminijuma je jednostavan, cena alata je niska, a proces livenja ima visoku integraciju, što može zadovoljiti zahteve strukturnih performansi školjke i pomoći u smanjenju težine celog vozila.

U procesu proizvodnje aluminijumskog kućišta za nove energetske automobile, priprema gornjeg poklopca i donjeg ležišta će biti završena unapred, a neki modeli će takođe integrisati donju zaštitnu ploču u sklop nosača kako bi se postavili temelj za naknadni dizajn zaptivanja.

Strukturni dizajn svake komponente u kućištima New Energy aluminijumskih baterija direktno utiče na efekat zaptivanja i moraju se poštovati ciljani principi zaptivanja. Gornji poklopac je podijeljen na ravne i nepravilne tipove i često je dizajniran kao cjelina kako bi osigurao stabilne performanse samozaptivke. Rupe za pozicioniranje i karakteristike moraju biti postavljene na vanjskoj strani zaptivnog sučelja, a zaptivna površina između gornjeg poklopca i donje ladice treba da zadovolji zahtjeve ujednačenosti i kontinuiteta.

Donja ladica aluminijumskog kućišta litijumske baterije može se podeliti na integralne i okvirne tipove, među kojima ležište okvira od ekstrudiranog aluminijuma ima prednosti u pogledu cene i performansi. Okvir je potrebno izraditi sa profilima zatvorenog presjeka, a spojevi koriste tehnologiju samozaptivnog linearnog spajanja kao što je CMT zavarivanje. Spojevi moraju biti dizajnirani sa kontinuiranim zaptivnim gelom, a kada se integriraju vodom{2}}hlađene ploče, potrebna je tehnologija zavarivanja gelom ili FSW zavarivanja trenjem. Donja zaštitna ploča uglavnom preuzima funkcije sprječavanja udara i toplinske izolacije. Potrebno je projektirati konstrukciju koja blokira prodor čvrstih stranih tijela, te odrediti da li se izvodi vodonepropusni projekt na temelju hidrofilnosti izolacijskog materijala.

Efekat zaptivanja aluminijumske školjke litijumske ćelije zavisi od dizajna pet ključnih zaptivnih interfejsa. Jedan je odgovarajući spoj za brtvljenje između gornjeg poklopca i donje ladice, koji se mora prilagoditi normalnom temperaturnom radu i-potrebama održavanja nakon{1}}održavanja baterije kako bi se osiguralo čvrsto zaptivanje nakon montaže;

Drugi je zaptivni interfejs spoja za spajanje okvira aluminijumskog profila, sa fokusom na osiguravanje stabilnosti proizvodnje tehnologije povezivanja, koristeći samozaptivnu tehnologiju linearnog povezivanja za postizanje zatvaranja;

Treći je zaptivni interfejs između okvira aluminijumskog profila i vodom{0}}hlađene ploče, koji je podeljen u dva dizajna: integrisani i neintegrisani. Integrisani dizajn treba da bude u skladu sa ukupnim zahtevima za zaptivanje ljuske, dok neintegrisani dizajn ne učestvuje u zaptivanje školjke;

Četvrta je zaptivna površina između okvira/vodom{0}}hlađene ploče i donje zaštitne ploče. Ovisno o tome da li je ploča-hlađena vodom integrirana, ona slijedi Lifepo4 standard za brtvljenje ćelija mekog pakovanja ili standard za brtvljenje bijelih donjih dijelova tijela, s fokusom na sprječavanje ulaska stranih predmeta i hidroizolaciju;

Peti je zaptivni interfejs pričvršćivača i mehaničkih konektora, koji treba da smanji broj komponenti za zaptivanje. Konektori koji ne mogu ispuniti zahtjeve za zaptivanje moraju imati vlastite zaptivne prstenove razvijene kroz sekundarni razvoj.

Dizajn brtvljenja aluminijumskog kućišta baterije je ključ za osiguravanje-dugotrajnog stabilnog rada akumulatora. Dobre performanse zaptivanja mogu efikasno izolovati vlagu, strane predmete i vanjsku eroziju okoline, spriječiti curenje vode i plina iz baterijskog paketa, izbjeći sigurnosne opasnosti kao što je termički bijeg i zaštititi unutrašnje ćelije i module od oštećenja, produžavajući vijek trajanja baterija za napajanje.

Kombinujući lagane i tehnološke prednosti materijala od legure aluminijuma, naučni dizajn zaptivke punjive aluminijumske školjke ne samo da u potpunosti koristi primenu aluminijumskih materijala, već se i prilagođava visokim zahtevima novih energetskih vozila za sigurnost i pouzdanost baterijskog sistema, pružajući čvrstu garanciju za sigurnu vožnju električnih vozila.

Ako imate potrebe za dizajnom zaptivanja, prilagođavanjem ili tehničkim savjetovanjemNova energetska aluminijumska kućišta za baterijeelektričnih vozila, slobodno nas kontaktirajte u bilo koje vrijeme. Mi ćemo pružiti prilagođena rješenja za dizajn zaptivanja i profesionalnu tehničku podršku na osnovu vašeg stvarnog scenarija primjene, kako bismo pomogli u efikasnom napretku vašeg projekta.