Analiza razlika između bakrene sabirnice za filmski kondenzator za hibridna električna vozila i obične sabirničke jezgre

Uz kontinuiranu iteraciju hibridnih električnih vozila i tehnologija za uključivanje-hibridnih električnih vozila,-elektronski kontrolni sistemi na vozilu se brzo nadograđuju ka višim frekvencijama, većoj snazi ​​i manjim veličinama. Kao komponenta za povezivanje jezgra, performanse šipke kondenzatora direktno određuju stabilnost i sigurnost elektronskog kontrolnog sistema čitavog vozila. Bakarna sabirnica za hibridna električna vozila Filmski kondenzator se široko koristi u-primjenama filmskih kondenzatora na ploči. U poređenju sa običnim šipkama koje se koriste u tradicionalnim vozilima, postoje značajne razlike u strukturnom dizajnu, električnim performansama, mogućnostima integracije sistema i prilagodljivosti okolini. To je namjenska komponenta prilagođena teškim-uvjetima hibridnih vozila. Filmska kondenzatorska sabirnica za HEV / EV upravljačku jedinicu motora, sa svojom optimiziranom strukturom, precizno odgovara visoko-radnim karakteristikama visokih frekvencija-invertera, rješavajući nedostatke običnih šipki u primjeni visokonaponskih-sistema u novim energetskim vozilima.

Na razini konstrukcijskog dizajna, proces oblikovanja i metode izolacije dvije vrste šipki su potpuno različite. Bakrena sabirnica za filmske kondenzatore za hibridna električna vozila obično koristi laminirani integrirani dizajn, koristeći više slojeva ultra-tankih metalnih provodnika koji su naizmjenično laminirani i toplinski-stopljeni sa vrhunskim-izolacijskim filmovima kao što su PET i PEN da formiraju potpunu ravnu, integriranu strukturu, koja posjeduje i fleksibilnu{4} čvrstoću. Nasuprot tome, konvencionalne šipke su uglavnom pojedinačni metalni profili, metalne cijevi ili obične kabelske strukture, s jednostavnim i jedinstvenim strukturnim oblicima, koji se oslanjaju isključivo na zrak ili vanjske izolacijske navlake za osnovnu izolaciju, bez dizajna kompozitne laminirane strukture. Automobilska šipka PET izolacija, koja se oslanja na zaštićenu izolacijsku laminiranu strukturu, značajno poboljšava pouzdanost izolacije u složenim automobilskim radnim uvjetima, što je razlikuje od pojednostavljenog načina izolacije običnih šipki.

Osnovna razlika leži u njihovim električnim performansama, koje se direktno prilagođavaju zahtjevima visokofrekventne elektronske kontrole za hibridna vozila. Hibridni pretvarači vozila koriste uređaje za napajanje kao što su IGBT i SiC, sa ekstremno visokim frekvencijama prebacivanja, postavljajući stroge zahtjeve za kontrolu zalutalih induktivnosti šipki. Bakarna sabirnica za DC link EV film kondenzator koristi čvrsto povezanu složenu strukturu, gdje se magnetna polja generirana suprotnim strujama međusobno poništavaju, minimizirajući lutajuću induktivnost i efektivno apsorbirajući skokove napona koji nastaju tijekom prebacivanja uređaja, štiteći stabilan rad elektronskih upravljačkih komponenti. Nasuprot tome, obične šipke imaju veće vrijednosti lutajuće induktivnosti, što lako dovodi do prekoračenja napona, oscilacija kola i značajnih elektromagnetnih smetnji u visoko-frekventnim, jakim-radnim okruženjima, što ih čini neprikladnim za zahtjeve elektronskog upravljačkog sistema vrhunskih-hibridnih vozila.

Razlike u sistemskoj integraciji usklađene su sa trendovima minijaturizacije i smanjenja težine novih energetskih vozila. Sabirnica novog energetskog filmskog kondenzatora za vozila može se fizički integrirati s ugrađenim filmskim kondenzatorima, pojednostavljujući eksterne priključne kabele tradicionalne opreme, značajno skraćujući strujne prijenosne petlje i karakterizirajući vrlo kompaktnu strukturu koja savršeno odgovara ograničenom prostoru za instalaciju automobilskih elektronskih kontrolnih odjeljaka. Obične sabirnice su nezavisne, diskretne komponente; montaža opreme zahtijeva brojne vanjske kablove i vijke za spajanje i fiksiranje, što rezultira glomaznim i neurednim ožičenjem, zauzimajući više prostora i neispunjavanjem zahtjeva za dizajnom visoke-integracije hibridnih vozila, što dovodi do relativno niske ukupne iskorištenosti prostora vozila i efikasnosti montaže.

Razlika u kapacitetu odvođenja toplote i otpornosti na vremenske uslove u automobilskim radnim uslovima dodatno proširuje jaz u primeni između dve vrste šipki. Motorni prostor hibridnog vozila radi u složenim uslovima; visoka temperatura i ograničeno okruženje postavljaju izuzetno visoke zahtjeve za performanse odvođenja topline komponenti. Kondenzatorska sabirnica ima ravnu, otvorenu strukturu s većom kontaktnom površinom za rasipanje topline, što joj omogućava da bude upareno sa ugrađenim rashladnim strukturama kako bi se postigla efikasna i ujednačena disipacija temperature, održavajući stabilan visok-potporni kapacitet i prilagođavajući se dugotrajnom-radu velike snage{4}}. Obične šipke, s druge strane, imaju koncentrisanu strukturu i ograničenu površinu odvođenja toplote, što rezultira slabom efikasnošću odvođenja toplote u skučenom prostoru vozila. Dugotrajni-rad visokog-opterećenja može lako dovesti do prekomjernog lokaliziranog porasta temperature, što utiče na ukupni vijek trajanja i radnu stabilnost elektronskog upravljačkog sistema.

Ukratko, od laminirane strukture do električnih performansi niske-induktivnosti, a zatim do integracije sistema i dizajna odvođenja topline, razlike izmeđuBakrena sabirnica za filmski kondenzator hibridnih električnih vozilai tradicionalna šipka predstavljaju ključna tehnološka dostignuća u evoluciji visoko-električnih sistema za hibridna električna vozila ka većoj frekvenciji, većoj gustini i većoj pouzdanosti.

Kako bismo odgovorili na zahtjeve visoke -frekvencije, visoke-integracije i visokog{2}}toplote-zahtjeva elektronskih upravljačkih sistema hibridnih vozila, možemo pružiti prilagođena rješenja za bakrene sabirnice za filmski kondenzator hibridnih električnih vozila, prilagodljiva svim scenarijima. Industrijski kupci su dobrodošli da se raspitaju i povežu.