Primjena osigurača u električnim vozilima

Osigurač nove energije u električnom vozilu (EV) je električni uređaj dizajniran za zaštitu strujnih krugova prekidanjem veze topljenjem njegovog topljivog elementa kada struja prijeđe određeni prag. Široko korišteni u visoko/niskonaponskim-sistemima za distribuciju električne energije, kontrolnim sistemima i električnoj opremi, osigurači su jedna od najčešćih zaštitnih komponenti u električnim vozilima.

Uloga zaštite kola EV osigurača uključuje zaštitu i ožičenja i električnih komponenti. Za ožičenje, osigurači sprječavaju pregrijavanje i potencijalne požare, dok za električne uređaje pružaju zaštitu od preopterećenja kako bi se izbjegla oštećenja. Shodno tome, prilikom projektovanja električnog sistema EV, potrebno je pažljivo razmotriti zahteve za snagom opreme i sistematsku kompatibilnost između žica, osigurača i drugih komponenti.

Novi energetski osigurač za električna vozilaStandardi prvenstveno spadaju u tri kategorije: IEC, UL i ISO. Kineski GB, njemački DIN i britanski BS standardi su u velikoj mjeri usklađeni sa IEC standardima. Ključni standardi uključuju:
IEC: IEC 60127 (minijaturni osigurači), IEC 60269 (niskonaponski-osigurači).
UL: UL 248 (dodatni osigurači).
ISO: ISO 8820 serija (osigurači za drumska vozila).
U Kini trenutno postoji 37 aktivnih ili nadolazećih nacionalnih standarda (GB) za osigurače, zajedno sa{1}}specifičnim standardima prilagođenim naponskim nivoima ili primjenama. Za automobilsku upotrebu,GB 31465 serija(koji se odnosi na ISO 8820) je prvenstveno usvojen.

1. Nazivni napon:
Novi energetski EV osigurači' nazivni napon mora premašiti nazivni napon električnog sistema kako bi se u obzir uzeli mogući scenariji prenapona. U uslovima prenapona, nedovoljno specificirani osigurač može puknuti ili eksplodirati.

2. Nazivna struja i stalna radna struja:
Nazivna struja: Definira maksimalni strujni kapacitet osigurača.
Kontinuirana radna struja: Maksimalna trajna struja pod najvišom temperaturom okoline. Ova vrijednost mora ostati ispod nazivne struje kako bi se izbjegla dugotrajna-termička degradacija.

3. Otpor veze:
Visok otpor priključka povećava temperaturu na kontaktnim tačkama, smanjujući efektivnu radnu struju. U praksi, OEM-osigurači, konektori i navlake moraju biti testirani u termalnoj ravnoteži kako bi se osigurala usklađenost sa specificiranim ograničenjima.

4. Temperatura okoline:
Tip spoja vijkom Performanse brzog osigurača su -zavisne od temperature. Prekoračenje opsega radne temperature povećava unutrašnji otpor, što dovodi do porasta temperature i smanjenja snage. Temperatura okoline i koeficijenti smanjenja vrijednosti moraju se uzeti u obzir pri odabiru.

5. Vremenske{1}}Trenutne karakteristike:
Osigurač za nova energetska vozila radi na osnovu strujne zaštite. Oni moraju prekinuti strujni krug prije nego žica dostigne svoju maksimalnu radnu temperaturu (TmaxTmax) kako bi spriječili opasnost od požara.

6. Selektivnost:
Slojeviti dizajn osigurača osigurava da se osigurači nižeg{0}}nivoa aktiviraju prije onih višeg-nivoa, izolujući kvarove bez ometanja šireg električnog sistema.

7. Otpornost na prenapone:
EV osigurači moraju izdržati udarne struje (npr. od pokretanja motora ili punjenja kondenzatora) bez nenamjernog okidanja. Dizajni sa sporim{3}}osiguračima ili vremenskim{4}}odlaganjem se često koriste za razlikovanje prolaznih prenapona i struje kvara.

Osim napona i struje, izbor EV osigurača mora uzeti u obzir:

Faktori okoline: Temperatura, ventilacija, nadmorska visina.

Interakcije sistema: Elektromagnetne smetnje (EMI) između energetske elektronike.

Validacija: Testiranje u ekstremnim uslovima (npr. brzo ubrzanje, brzo punjenje).

Osnovni električni sistem EV uključuje osigurač, spojne žice i opterećenje.Osigurač za električna vozilaOsnovna funkcija je da zaštiti žice od pregrijavanja prekidanjem strujnog kola prije nego što dođe do termičkog oštećenja. Stoga su odabir i provjera žice sastavni dio odabira osigurača. GB/T 31465.2 daje standardizirani dijagram toka za ovaj proces, adresirajući faktore kao što su: sistemska{3}}nazivna struja, vršni udari struje, uslovi okoline, specifikacije žice.

Dok standardi i proizvođači nude opće smjernice, razvoj u stvarnom-svijetu također mora uzeti u obzir interakcije unutar električnog sistema. EV, sa svojom složenom energetskom elektronikom (npr. invertori, DC-DC pretvarači), mogu pokazati jedinstveno ponašanje zbog međudjelovanja komponenti, što zahtijeva rigorozno testiranje i simulaciju.