Električno vozilo Tri-električni sistem
May 14, 2022
Za nova energetska vozila, troelektrični sistem se odnosi na akumulator, pogonski motor i elektronski kontrolni sistem. Može se reći da je troelektrični sistem osnovna komponenta novog energetskog vozila.
Motor
Motor je izvor energije za novo energetsko vozilo. Prema strukturi i principu, motor se može podijeliti u tri tipa: DC pogon, sinkronizacija s permanentnim magnetom i AC indukcija. Različiti tipovi motora imaju različite karakteristike.
1. DC pogonski motor, njegov stator je trajni magnet, a rotor je povezan na jednosmernu struju. Poznavanje fizike u srednjoj školi nam govori da će provodnik pod naponom biti podvrgnut sili ampera u magnetnom polju, uzrokujući rotaciju rotora. Prednosti ovog tipa motora su niska cijena i niski zahtjevi za elektronskim upravljačkim sistemom, dok je nedostatak što je relativno velik i ima relativno slabe energetske performanse. Općenito, jeftini električni skuteri će koristiti DC motore.
2. Sinhroni motor s permanentnim magnetom je zapravo DC motor, tako da je njegov princip rada isti kao i kod DC motora. Razlika je u tome što se DC motor napaja strujom pravokutnog vala, dok se sinhroni motor s permanentnim magnetom napaja strujom sinusnog vala. Prednosti sinkronih motora sa trajnim magnetima su visoke performanse snage, odlična pouzdanost i relativno mala veličina. Nedostatak je relativno visok trošak, a postoje i određeni zahtjevi za elektronski sistem upravljanja.
3. Indukcijski motori su relativno složeniji u principu, ali se mogu grubo podijeliti u tri koraka: prvo, trofazni namotaji motora su povezani na izmjeničnu struju kako bi se stvorilo rotirajuće magnetsko polje, a zatim rotor sastavljen od zatvorenih zavojnica se siječe u rotirajućem magnetskom polju Linije magnetskog polja induciraju indukovanu struju, a na kraju se stvara Lorentzova sila zbog kretanja električnog naboja u magnetskom polju, što uzrokuje rotaciju rotora. Budući da se magnetsko polje u statoru prvo rotira, a zatim rotor, indukcioni motor se naziva i asinhroni motor.
Power Battery
Baterija za napajanje je izvor energije za pogon motora. Trenutno se baterija za napajanje uglavnom razlikuje po pozitivnim i negativnim materijalima. Postoje litijum kobalt oksid, ternarni litijum, litijum manganat i litijum gvožđe fosfat. Yuan litijumske i litijum-gvozdeno-fosfatne baterije.
Među njima, prednosti litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija su niska cena, dobra stabilnost i dug životni vek, dok su nedostaci mala gustoća energije i ozbiljno trajanje baterije zimi. Ternarna litijumska baterija je suprotna, prednost je niska gustoća energije, a mana je relativno loša stabilnost i životni vek.
Elektronski sistem upravljanja
Elektronski kontrolni sistem je zapravo opšti pojam. Ako je podijeljen, može se podijeliti na sistem upravljanja vozilom, sistem upravljanja motorom i sistem upravljanja baterijom. Glavna karakteristika novih energetskih vozila je da su različiti elektronski kontrolni sistemi veoma usko povezani jedni s drugima. Neka vozila čak imaju i set elektronskih kontrolnih sistema za kontrolu celokupne električne opreme na vozilu, tako da je u redu da ih nazivamo zajedničkim.
