Koja uska grla još treba prevazići kada nova energetska vozila ubrzaju svoj ulazak na ruralno tržište?

Kupovina novog energetskog vozila je sada vrlo isplativa, uz popuste od nekoliko desetina hiljada juana. Auto je ekološki prihvatljiv, ima dobre domete i ekonomičan je. Nedavno je Cao Fuping, seljanin u gradu Guangshun, okrug Changshun, provincija Guizhou, kupio Geely Galaxy L7.
Prema istraživanju koje su proveli novinari Xinhua Perspective, uz podršku politike, nova energetska vozila ubrzavaju svoj ulazak na ruralno tržište. Međutim, u nekim regijama i dalje postoje problemi kao što su nepotpuni kapaciteti stanica za punjenje i potreba za poboljšanjem prilagodljivosti modela vozila. Još uvijek je potrebno ubrzati izgradnju objekata za punjenje, obogatiti modele ruralnih vozila i poboljšati politike podrške za pomoć novim energetskim vozilima u ruralnim područjima.

Nova energetska vozila ubrzavaju ka ruralnom tržištu

Šetajući po mnogim ruralnim područjima, povremeno se mogu vidjeti kako prolaze nova energetska vozila sa zelenim oznakama.
Ulazeći u stanicu za punjenje u gradu Fuhuan, okrug Qijiang, Chongqing, vlasnik Liu Gang puni svoj automobil Jihu. Prošle godine, Liu Gang je potrošio više od 220.000 juana da kupi ovaj automobil. Potrebno je samo više od sat vremena da se napuni 80% baterije, sa manje od 1 juana po kWh punjenja, što je praktično i pristupačno. Iskustvo vožnje električnih automobila je takođe odlično", rekao je Liu Gang.
Ye Peng, zamjenik generalnog direktora kompanije State Grid Chongqing Qijiang Power Supply Company, rekao je novinarima da je 2022. godine kompanija uložila 300.000 juana u izgradnju stanice za punjenje u gradu Fuhuan; Nakon puštanja u rad punionice, broj novih energetskih vozila u gradu se postepeno povećao na preko 40, a mnogi meštani i dalje nastavljaju da kupuju nova vozila na energiju.
Posljednjih godina uveden je niz politika za podsticanje novih energetskih vozila da idu u ruralna područja. U julu 2020. godine Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija, Ministarstvo poljoprivrede i ruralnih poslova i Ministarstvo trgovine zajednički su izdali obavještenje u kojem se traži organizovanje aktivnosti novih energetskih vozila u ruralnim područjima. U junu ove godine Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija i druga ministarstva pokrenuli su kampanju za nova energetska vozila na selo 2023, koja će se nastaviti do decembra ove godine, u kojoj učestvuje ukupno 69 modela novih energetskih vozila.
Xie Guang, viši direktor odjela za strateško planiranje kompanije Changan Automobile, rekao je da je 7 vozila iz Changan Automobilea odabrano za ovogodišnje novo energetsko vozilo u katalogu sela. Kako bi povećala prodaju, kompanija je pokrenula više preferencijalnih politika, kao što je ponuda popusta od 12000 juana za najprodavaniji Mercedes Benz E-Star model i direktno smanjenje od 30.000 juana za drugi model prije pružanja doživotne garancije za "tri baterije" (motor, baterija i elektronska kontrola).
Ubrzanje poboljšanja infrastrukture za punjenje također pomaže da se otvori put novim energetskim vozilima da odu na selo. Podaci pokazuju da je u 2020. godini, broj pojedinačnih stanica za punjenje koje su instalirali stanovnici u Qijiang Distriktu, Chongqing, bio samo 24, s novim povećanjem od 515 domaćinstava u 2022. i 586 domaćinstava do sada ove godine. 86% općina u Guizhouu izgradilo je uređaje za punjenje, a očekuje se da će Chongqing postići punu pokrivenost svih općinskih objekata za punjenje do 2025. godine.
Prema podacima koje je objavilo Kinesko udruženje proizvođača automobila, prodaja novih modela energetskih vozila u ruralnim područjima porasla je za 80%, 169% i 87% u odnosu na prethodnu godinu 2020., 2021. i 2022. kumulativna prodaja preko 4,1 milion modela novih energetskih vozila u ruralnim područjima. Industrija očekuje da će obim prodaje novih energetskih vozila koja idu na selo ove godine nastaviti rasti.

Popularizacija još treba da savlada tri prepreke

Uprkos kontinuiranom povećanju prodaje novih vozila na energiju u ruralnim područjima, stopa penetracije u ruralnim područjima je još uvijek relativno niska. Prema podacima Zajedničke konferencije nacionalnih informacija o tržištu osobnih automobila, u ožujku ove godine stopa penetracije čisto električnih putničkih automobila u županijama i općinama iznosila je 16%, dok je stopa penetracije plug-in hibridnih osobnih automobila u županijama i općinama bila 8%.
Insajderi iz industrije smatraju da je, da bi nova energetska vozila ušla u "brzu traku" na selu, potrebno riješiti više problema.
——Postrojenja za punjenje treba dodatno poboljšati. Reporter je kroz intervjue saznao da je trenutno tržište novih energetskih vozila na selu još uvijek u ranoj fazi popularizacije, a izgradnja punjača u ruralnim područjima još uvijek relativno kasni. Postoje problemi sa niskom spremnošću za društvena ulaganja, teškom rentabilnosti i otežanim održavanjem opreme u izgradnji nabojnih šipova.
Ima premalo stanica za punjenje i često ih treba pronaći", rekao je vlasnik novog energetskog automobila u gradu Longshan, okrug Longli, provincija Guizhou. Lokalne javne stanice za punjenje često su neupotrebljive i uobičajeno je da se pređe 10 do 20 kilometara radi punjenja. Zhang Le, stanovnik grada u Chongqingu, rekao je novinarima da je jednom želio kupiti novo energetsko vozilo, ali je zbog zabrinutosti oko nezgodnog punjenja na kraju odabrao vozilo na benzin.
——Model vozila i cijena bi trebali biti prikladniji za potrebe ruralnih potrošača. Stanovnici ruralnih područja imaju visoku osjetljivost na cijene, sa znatnim brojem ljudi koji su skloni kupovini novih energetskih vozila čija su vrijednost manja od 70 000 juana. Svake godine, mali automobili i mikro automobili su takođe glavni tipovi vozila koji se koriste u ruralnim područjima.
Neki seoski stanovnici preferiraju pristupačna vozila za starije osobe. Vang Ping, sekretar sela Haima Kong u okrugu Xiuwen u provinciji Guizhou, rekao je da skoro svako domaćinstvo u selu ima vozila za starije osobe. „Iako vozila koja putuju na posao starijih osoba predstavljaju sigurnosne opasnosti, ona su zaista jeftina i imaju nizak prag za upotrebu
Prema intervjuiranom prodavaču automobila, neka mikro nova energetska vozila se prilično dobro prodaju, ali trenutno postoji relativno malo novih energetskih vozila koja mogu uravnotežiti scenarije upotrebe kao što su seoski transport i poljoprivredna proizvodnja.
——Sistem prodajnih usluga treba dalje poboljšanje. Novinar je saznao da je tradicionalni sistem dilera vozila na gorivo duboko ukorijenjen, te da općenito postoje 4S trgovine ili kanali dilera u županijskim gradovima. Međutim, nova energetska vozila često usvajaju online rezervacije i nove modele direktne prodaje, a dilerski sistem automobilskih kompanija u županijskim gradovima nije savršen, što dovodi do nerazvijenog financiranja novih energetskih vozila, osiguranja, polovnih automobila, postprodaje, održavanja , i drugim poslovima.

Poduzmite više mjera da deblokirate "usko grlo"

Stručnjaci iz industrije vjeruju da će u poređenju s gradovima, tržište novih energetskih vozila na selu i dalje biti plavi ocean. Prema "Istraživanju putovanja električnim vozilima u ruralnim područjima Kine" koje je objavilo Kinesko udruženje stotinu ljudi za električna vozila, očekuje se da će do 2030. godine broj električnih vozila na hiljadu stanovnika u ruralnim područjima Kine biti skoro 160, sa ukupnim brojem vozila koji prelazi 70 miliona, a veličina tržišta može dostići 500 milijardi juana.
Xu Haidong, zamjenik glavnog inženjera Kineskog udruženja proizvođača automobila, predložio je da se ulože stalni napori na poboljšanju javnih punjenja, obogaćivanju modela ruralnih vozila i politikama podrške, te ubrzanju pomoći novim energetskim vozilima u ruralnim područjima.
Prvo ćemo se fokusirati na izgradnju javnih objekata za punjenje. Relevantna osoba zadužena za državnu elektroenergetsku kompaniju Chongqing predlaže davanje prioriteta dodjeli javnih objekata za punjenje u poduzećima na županijskoj i gradskoj razini, poslovnim zgradama, transportnim čvorištima i drugim mjestima. Istovremeno ćemo ubrzati transformaciju uslova izgradnje punionica u postojećim seoskim stambenim zajednicama prema lokalnim uslovima, te implementirati zahtjeve za izgradnju infrastrukture za punjenje u novim stambenim zajednicama.

U ruralnim područjima uglavnom postoje stambeni oblici 'jedno domaćinstvo, jedno dvorište' i možemo aktivno istraživati ​​integrirani način punjenja 'fotonapon + skladište energije + punjenje automobila', rekao je Xie Guang. U intervjuu novinara je otkriveno da ovaj model ima implementiran u scenarijima kao što su područja autoputa, ali se još uvijek rijetko primjenjuje u domovima ruralnih stanovnika.
Drugo, trebalo bi ubrzati obogaćivanje ponude ruralnih proizvoda. Xu Haidong predlaže ohrabrivanje kompanija za nova energetska vozila da razviju ekonomičnije, praktičnije i tržišne modele prilagođene karakteristikama potrošača u ruralnim područjima, posebno proizvoda kao što su mikro kamioni, mikro kamioni i laki kamioni. S obzirom da ruralni potrošači nemaju visoke zahtjeve za dometom, mogu smanjiti broj baterija koje se nose kako bi smanjili troškove i cijene.
Osim toga, trebamo usmjeriti kompanije za nova energetska vozila da utonu u prodajne i servisne mreže. Vanredni profesor Lin Yun i drugi sa Univerziteta Chongqing predlažu usmjeravanje automobilskih kompanija i servisnih preduzeća trećih strana da ubrzaju izgradnju zajedničkih poslovnih objekata u ruralnim područjima, uspostave prateći sistem usluga nakon prodaje, redovno obavljaju aktivnosti održavanja i usluga nakon prodaje u ruralnim područjima i pružaju hitne spasilačke službe.