Analiza znanja o industriji aluminijumskih kućišta akumulatora za nova energetska vozila

Sposobnost kontinuirane vožnje električnih vozila u velikoj mjeri ovisi o performansama akumulatora kao uređaja za pohranu energije, pri čemu su kvalitet i sigurnost baterije posebno kritični. Kućište baterije za napajanje je odgovorno za osnovnu funkciju fiksiranja i zaštite baterijskog modula ili ćelije, a učinak brtvljenja je važan pokazatelj za mjerenje kvaliteta dizajna kućišta. Ako kućište nije dobro zatvoreno, to može dovesti do prodora vode, unutrašnjeg curenja plina i drugih kvarova koji direktno utiču na sigurnost rada vozila. Kao odgovor na ovaj problem, ovaj članak se fokusira na dizajn zaptivanja aluminijumskog kućišta akumulatora električnih vozila, sistematski analizira njegove strukturne karakteristike i sučelje zaptivanja i predlaže odgovarajuća tehnička rešenja. Među različitim tipovima aluminijskih struktura omotača, litijum{4}} ionska baterija Aluminijska školjka se široko koristi zbog svoje male težine i prilagodljivosti procesu, ali složenost njegovog dizajna brtvljenja i dalje zahtijeva fokus.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Trenutno, glavno rješenje materijala za kućišta baterija za napajanje u industriji je "ekstrudirana školjka od legure aluminija + gornji poklopac od kompozita od PP/staklenih vlakana". Ovo rješenje uzima u obzir zahtjeve za laganom težinom, kontrolom troškova i performansama i ima široku tržišnu perspektivu. Među njima, školjka od aluminijske legure je uglavnom izrađena od 6 serija ekstrudiranih profila i zavaruje se zavarivanjem trenjem, MIG zavarivanjem i drugim procesima. Ne samo da ima niske sveobuhvatne troškove primjene i može ispuniti zahtjeve za čvrstoćom i brtvljenjem baterijskog paketa, već također može realizirati integrirani dizajn vodo{5}}ohlađenih kanala za cirkulaciju baterije kako bi se dodatno optimizirao učinak odvođenja topline baterije; gornji poklopac je napravljen od PP/ staklenih vlakana + LFT-D proces proizvodnje kalupa ne samo da može poboljšati efikasnost proizvodnje, već i ispuniti zahtjeve za performanse sagorijevanja plamena i zaptivanja, a cijena kalupa je relativno niska, što upotpunjuje prednosti školjki od aluminijske legure. Široko se koristi u mnogim vozilima nove energije kao što su BYD Song i Tang, Weilai ES8 i BAIC EV serije.

 

Litijum{0}}ionska baterija Aluminijumsko kućište obično koristi čelik ili leguru aluminijuma kao glavni materijal za{1}}nošenje opterećenja. Čelične ploče imaju karakteristike pogodne obrade, kontrolisanih troškova i odlične krutosti, dok su aluminijumske legure izvanredne u laganoj težini i imaju prednosti jednostavnog procesa ekstruzije, niskih ulaganja u alate i visoke integracije procesa livenja. Među trenutnim glavnim rješenjima u industriji, kvadratno aluminijumsko kućište litijumskih baterija uglavnom ima strukturu kutije, koja se sastoji od gornjeg poklopca, donjeg ležišta i donje zaštitne ploče, i općenito integrira ploče za hlađenje vodom{4}} kako bi se postigle funkcije upravljanja toplinom. Struktura ladice se obično sastoji od okvira i ploče za hlađenje vodom{6}}. Ovaj modularni dizajn ne samo da poboljšava iskorišćenost prostora već takođe pruža jasan tehnički put za naknadnu identifikaciju i optimizaciju zaptivnih interfejsa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

U strukturnom dizajnu kućišta baterije, saradnja između gornjeg poklopca i donjeg ležišta je ključna. Kako bi se smanjila složenost brtvene strukture, gornji poklopac obično ima integrirani dizajn. Bilo da je napravljen od čelične ploče ili aluminijuma, potrebno je osigurati da ima stabilne performanse "samozaptivke". Kako je donja ladica glavna nosiva konstrukcija{4}}, trenutna mainstream rješenja uglavnom koriste ekstrudirane profile od aluminijske legure sa postupkom zavarivanja trenjem i miješanjem. Ova struktura okvira ne samo da značajno smanjuje fiksne investicije, već i optimizuje upravljanje toplotom kroz integrisani dizajn ploče za hlađenje vodom-. Na ovom linku, upotreba visoko{8}}precizne litijum-ionske litijumske baterije aluminijumske školjke može efikasno osigurati tačnost dimenzija i čvrstoću spajanja okvira, te obezbijediti jak i lagan prostor fizičke zaštite za baterijski modul.

Brtveno sučelje je tehnička poteškoća u proizvodnji aluminijskih kućišta baterija. Odgovarajuće površine gornjeg poklopca i donje ladice moraju zadovoljiti "ravnomjerno" i "kontinuirano" zaptivanje. Za lijepljenje se obično koriste materijali kao što je CIPG (pjena-in-brtvljenje na mjestu), a omjer kompresije i razmak vijaka su strogo kontrolirani. Za spajanje okvira aluminijumskih profila i vezu između rama i ploče za hlađenje vodom, potrebna je-tehnologija samozaptivnog linearnog povezivanja, kao što je CMT zavarivanje na hladnom metalu ili zavarivanje trenjem. Ovi procesi mogu osigurati da četvrtasto aluminijumsko kućište litijumskih baterija održi odličnu stabilnost brtvljenja kada izdrži vibracije i udare tokom vožnje vozila, izbjegavajući curenje rashladne tekućine ili vanjski prodor stranih materija zbog grešaka u procesu, čime se osigurava dugoročan-bezbedan rad sistema baterija.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kako zahtjevi za dometom krstarenja novih energetskih vozila nastavljaju da rastu, gustina energije sistema baterija postala je ključni tehnički pokazatelj. Put ka poboljšanju gustine energije uglavnom uključuje poboljšanje specifične energije pojedinačnih ćelija i postizanje laganih struktura baterija. U poređenju sa prvim visokim tehničkim pragom i dugim ciklusom istraživanja i razvoja, lakše je brzo postići strukturno lagano na inženjerskom nivou. Aluminijska legura postala je idealan materijal za lagani dizajn aluminijumskog kućišta litijum-ionskih baterija zbog svojih sveobuhvatnih prednosti kao što su mala gustina, visoka specifična čvrstoća, dobra termička stabilnost, odlična otpornost na koroziju i toplotna provodljivost, nemagnetnost, lako oblikovanje i visoka vrijednost recikliranja. Trenutna glavna tehnološka ruta koristi aluminijumski ekstrudirani profil sa ne-nemetalnim gornjim poklopcem. Oklop je spojen zavarivanjem trenjem i MIG zavarivanjem. Sveobuhvatni troškovi primjene su niski, a performanse zadovoljavaju zahtjeve. Istovremeno, može se realizovati integrisani dizajn kanala za cirkulaciju vode{10}}za hlađenje vode. Proces kućišta za duboko izvučeno aluminijumsko kućište baterije pokazuje jedinstvene prednosti u složenom oblikovanju zakrivljenih površina, dok tehnologija Aluminijumskog štancanja pruža efikasnu i stabilnu garanciju proizvodnje za masovnu proizvodnju.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ako tražite pouzdanogNovo energetsko kućište za vozila od aluminijuma partneru, slobodno nas kontaktirajte. Koristit ćemo našu profesionalnu tehnologiju i usluge visokog{1}}kvaliteta kako bismo pomogli vašim proizvodima da preuzmu vodstvo na novom energetskom putu.