Kako prodaja električnih vozila raste i automobili postaju sve teži, garaže će se morati promijeniti

KLJUČNE TOČKE

• Parking garaže (poznate kao višespratni parking u UK) jedno su područje na koje se očekuje da će proliferacija EV i većih vozila imati utjecaja.
• "Ovo dodatno opterećenje i promjenjivi zahtjevi za sigurnost od požara su sve razmatranja ne samo za nova parkirališta, već i za postojeće strukture", rekao je Institut za građevinske inženjere sa sjedištem u Londonu.
• Više od 10 miliona električnih automobila - brojka koja uključuje plug-in hibridna i električna vozila na baterije - prodano je 2022. godine, prema Međunarodnoj agenciji za energiju.

Vožnja se menja. Danas su hibridi i čisto električna vozila uobičajena pojava širom svijeta, a ukupna veličina i težina automobila – bilo da su potpuno električni ili koriste motore s unutrašnjim sagorijevanjem – se povećavaju.

Od pristupačnosti tačaka za punjenje električnih vozila do nivoa buke, novi dizajni i tehnologije već su stvorili niz problema koji će se morati rješavati u godinama koje dolaze.

Parking garaže (poznate kao višespratnice u Velikoj Britaniji) jedna su oblast u kojoj se očekuje da će proliferacija EV i većih vozila imati veliki uticaj.

Ranije ove godine, Institut za građevinske inženjere sa sjedištem u Londonu objavio je ažurirane smjernice za dizajn parkirališta.

Dokument širokog spektra pokriva sve strukture u kojima se automobili mogu parkirati — uključujući one na više nivoa, pod zemljom ili unutar stambenih i poslovnih zgrada — i kako su dizajnirani, izgrađeni i održavani. Smjernice su napisane za sve dionike uključene u dizajn parkinga.

Jedan potencijalni problem odnosi se na opterećenje onoga što vozimo. Prema toj instituciji, prosječna težina vozila porasla je sa 1,5 metričke tone 1974. na skoro 2 metričke tone 2023. godine.

Pročitajte više o električnim vozilima, baterijama i čipovima od CNBC Pro

Analitičari navode 2 dionice koje će igrati industriju punjenja EV-a vrijednu 104 milijarde dolara - što daje jednu od 95% povećanja

Cathie Wood je obožavatelj ove kompanije AI i kaže da će 'AI revolucija' 'promijeniti sve'

Kineska igra električnih automobila se pojačava. Jedna dionica se ove godine udvostručila

U saopštenju se navodi da je razlog povećanja težine "zbog električnih i hibridnih baterija i povećanja veličine automobila".

"Ovo dodatno opterećenje i promjenjivi zahtjevi za sigurnost od požara su sve razmatranja ne samo za nova parkirališta, već i za postojeće strukture", dodaje se.

U razgovoru za CNBC, Chris Whapples, saradnik te institucije i saradnik u uputama kao autor i nadzorni konsultant, rekao je da neki od vrhunskih automobila i SUV-ova na tržištu sada dolaze na više od tri metričke tone.

Kada su smjernice objavljene u junu, veliki fokus je bio na potencijalnom kolapsu nekih parkirališta pod težinom težih vozila.

"To je nešto što moramo uzeti u obzir, ali ne smijemo biti previše uznemireni u vezi s tim", rekao je Whapples za CNBC.

"Ono što treba imati na umu je da su ona koja uzrokuju štetu, ako želite, teška vozila - ne vozila koja su teža nego što su bila prije 40 godina, ali su još uvijek u okviru kapaciteta dizajna za parkirališta", nastavio je da objašnjava.

Potonji tip vozila je i dalje u većini, rekao je on. Ipak, trend za veća vozila ne pokazuje znake posustajanja.

„Sada vidimo sve veći broj SUV-ova, velikih automobila – kako na fosilna goriva tako i na baterije – i kamioneta, koji su izuzetno teški.”

Izbor dionica i trendovi ulaganja od CNBC Pro:

'Fenomenalna' dionica: Ovaj menadžer bogatstva izgleda super jeftino, kaže investitor

Menadžer portfelja sa boljim rezultatima navodi 5 sniženih globalnih dionica za kupovinu

Goldman kaže da će dionice ove globalne platforme za dostavu skočiti preko 100%

Veteran EM investitor Mark Mobius otkriva 2 tehnološka giganta koji su ključni za svaki portfelj

Kumulativno opterećenje ovih vozila u parking garažama moglo bi predstavljati određene izazove u određenim okolnostima.

"Ako je jedan kamionet znatno preopterećen i taj parking je slab, to je potencijalna katastrofa koja čeka da se dogodi", rekao je Whapples. Planiranje i priprema su stoga ključni — otuda i ažurirane smjernice.

„Rekli smo, kao industrija, zapravo moramo provjeriti naša parkirališta i osigurati da se to neće dogoditi“, rekao je Whapples. "Jer ono što želimo jeste da javnost održi povjerenje u naša parkirališta i građevinske inženjere."

Jedan od načina da to učinite je da se uvjerite da su garaže strukturalno procijenjene.

"Ako nije dovoljno jak, onda će ga trebati ojačati", dodao je. "Možda neće trebati jačanje svuda, možda su to samo pojedinačni elementi."

Ako se ispostavi da je ova opcija "nevjerojatno skupa", Whapples je rekao da bi vozila potencijalno mogla biti pregledana prije ulaska u ove garaže. Još jedno moguće rješenje bi bilo da "teškaši" ostanu u parteru.

Protivpožarna sigurnost i prskalice

Kada je riječ o električnim vozilima, još jedno područje zabrinutosti odnosi se na sigurnost od požara. To je zato što, iako požari EV nisu uobičajeni, njihovo gašenje može biti izazovno.

"Zapravo ugasiti požar EV je veoma, veoma teško - posebno ako je baterija u plamenu, jer imate toliko energije koja je zaključana", rekao je Whapples.

Dalje je naglasio potencijalno ključnu ulogu sistema prskalica koje bi sistemi za prskanje mogli igrati u budućnosti, posebno u podzemnim objektima.

„Iako sistem prskalica neće ugasiti požar u automobilu, on će smanjiti brzinu širenja unutar parkinga, tako da stalno... 'gasi' automobil pored onog koji gori i sprečava da se taj zapali. vatra."

Ovo bi vatrogasnoj službi trebalo dati vremena da stigne do mjesta i ugasi plamen.

Dobijte više od CNBC-a. Najnovije vijesti i ažuriranja na Telegramu.

Dok su požari u električnim vozilima „zabrinutost“, Whapples je naglasio da vozila koja koriste benzin također imaju potencijal da se zapale i stvore izazovne situacije.

Nije 'anti-EV'

Diskusije o tome kako se parkirališta i garaže moraju promijeniti da bi se prilagodile novim tipovima i veličinama vozila šire se izvan Ujedinjenog Kraljevstva

U februaru 2023. godine, Evropska komisija, izvršni ogranak EU, pokrenula je radnu grupu fokusiranu na razvoj događaja u vezi sa „požarnim postavljanjem punjača u natkrivenim parking garažama“.

AVERE, Evropsko udruženje za elektromobilnost, zajedno sa Komisijom predvodi radnu grupu.

U saopćenju poslanom CNBC-u, organizacija sa sjedištem u Bruxellesu kaže da radna grupa "ima za cilj stvaranje smjernica kako bi pomogla nacionalnim i lokalnim vlastima da implementiraju pravila za dobrodošlicu električnim vozilima na natkrivenim parkiralištima uz očuvanje požarne sigurnosti".

U saopštenju se takođe navodi da "porast e-mobilnosti... pomaže nam da ublažimo klimatske promene i donosi nova pitanja, uključujući težinu i uticaj na parkirališta".

EV punjenje i parking mjesta na lokaciji u Engleskoj. Broj električnih vozila na našim cestama se povećava, stvarajući izazove i mogućnosti za dizajn parkinga.

Dana Kenedy|Istock|Getty Images

Između ostalog, AVERE je naglasio važnost uspostavljanja diskusije koja uključuje širok spektar zainteresovanih strana — od operatera parkinga i vatrogasaca do predstavnika električnih vozila, osiguravača i kompanija koje proizvode i upravljaju punjačima.

"Ne postoji rješenje koje odgovara svima za rješavanje požarne sigurnosti i povećanja težine/veličine za sve zgrade", navodi se u saopštenju. Lakše je promijeniti strukture budućih parkirališta, ali postojeća parkirališta predstavljaju drugačiji izazov.

"S obzirom na to, moramo osigurati da pravila za postojeće zgrade pronađu pravu ravnotežu kako bi omogućili operaterima parkinga da upravljaju njima po razumnoj cijeni uz povećanje sigurnosti od požara."

Više od 10 miliona električnih automobila - brojka koja uključuje plug-in hibridna i električna vozila na baterije - prodano je 2022. godine, prema Međunarodnoj agenciji za energiju.

Gledajući unaprijed, organizacija sa sjedištem u Parizu, koju mnogi smatraju autoritetom za energetsku tranziciju, procjenjuje da će skoro svaki peti novi automobil prodat ove godine biti električni.

Po povratku u UK, Chris Whapples je želio sagledati širu sliku. "Institucija građevinskih inženjera, a posebno ja, nismo protiv EV", rekao je.

„Zaista pokušavamo da olakšamo nova parkirališta kako bi se zaista nosili sa električnim vozilima i opštim povećanjem veličine vozila širom sveta."

"Dok svijet prihvaća električna vozila i veće automobile, parking garaže se suočavaju s novim izazovima. Naši najmoderniji EV osigurači su

dizajniran da osigura sigurnost i efikasnost u ovom evoluirajućem krajoliku. Sa povećanjem veličine i težine vozila, naše čašice osigurača pružaju pouzdanost i zaštitu potrebnu za ove moderne parking prostore. Razumijemo važnost zaštite od požara i posvećeni smo podršci prelasku na električnu mobilnost.