EU uvodi uredbu o „pasošu baterije“.

Evropska unija je službeno donijela važnu uredbu, „Pasoš baterija“, koja ima za cilj jačanje nadzora održivosti baterija i postavlja zahtjeve za sljedivost. Ovaj potez će pokriti sve aspekte životnog ciklusa baterija koje se koriste u proizvodima kao što su elektronski uređaji i električna vozila, uključujući proizvodnju, upotrebu i recikliranje, kako bi se osiguralo da se baterije odlažu na siguran, održiv i odgovoran način na kraju njihove upotrebe. život.

Od 1. januara 2026. godine sve električne i industrijske baterije kapaciteta većeg od 2 kWh morat će imati jedinstveni serijski broj, koji mora biti jasno označen na baterijskoj jedinici. Istovremeno, propisi zahtijevaju i informacije kao što su datum proizvodnje, tip i model, hemijski sastav i namjeravana upotreba baterije. Osim toga, svaki "pasoš" baterije će sadržavati i QR kod putem kojeg potrošači mogu dobiti detaljne informacije o emisiji ugljika baterije, elektrohemijskim performansama i klasifikaciji performansi izdržljivosti. Svrha ove inicijative je pomoći potrošačima da bolje razumiju performanse i karakteristike baterija. Osim toga, pasoš će pružiti smjernice o porijeklu proizvoda, sastavu, opcijama popravke i rastavljanja, te o tome kako reciklirati različite komponente.

Ova uredba po prvi put u svijetu uvodi zahtjeve za sljedivost baterija. Kako se broj električnih vozila na cestama EU brzo povećava, raste zabrinutost oko nabavke ključnih sirovina, kao i želja da se smanji oslanjanje na uvoz iz trećih zemalja. Nabavka i odlaganje baterija na bazi litijuma može imati značajan uticaj na životnu sredinu zbog prisustva toksičnih metala kao što su kobalt, nikl i mangan u njihovim komponentama. Ove supstance imaju potencijal da kontaminiraju zalihe vode i ekosisteme ako se ne odlože na odgovarajući način. Osim toga, elementi kao što je litijum su ograničeni resursi koji mogu biti iscrpljeni u budućnosti.

Prema novim propisima, proizvođači će morati reciklirati 63 posto otpadnih prijenosnih baterija do kraja 2027., a ovaj cilj će se povećati na 73 posto do kraja 2030. Za baterije koje se koriste u električnim vozilima, cilj recikliranja će dostići 51 posto do kraja 2028., a planirano je da se poveća na 61 posto do kraja 2031. Propisi također postavljaju ciljeve recikliranja da se povrati 50 posto litijuma do kraja 2027. i 80 posto do kraja 2031. Cilj recikliranja nikla -kadmijumske baterije treba reciklirati 80 posto do kraja 2025. godine, dok je za ostale otpadne baterije potrebno reciklirati 50 posto u istom periodu. Od 2027. godine, prenosive baterije u električnim aparatima trebalo bi da budu u mogućnosti da skidaju i zamenjuju sami krajnji korisnici.

Ovaj potez EU označava važan korak u upravljanju održivošću baterija i ekološkoj odgovornosti. Jačanjem regulative i zahtjeva za recikliranjem baterija, EU će dati pozitivan doprinos održivom razvoju i zaštiti okoliša, te promovirati razvoj proizvodne industrije u ekološki prihvatljivijem i održivom pravcu.