Tehnološke inovacije predvode zeleni razvoj industrije novih energetskih vozila

Posljednjih godina automobili se ubrzano mijenjaju, a vozila s novom energijom uvela su zlatni period razvoja.

 

"moja zemlja je zadržala trend brzog rasta novih energetskih vozila. U prva tri kvartala ove godine, prodaja je dostigla 6,278 miliona vozila, što je povećanje od 37,5% u odnosu na prethodnu godinu, a stopa prodora na tržište dostigla je 29,8% Trenutno je globalna prodaja novih energetskih vozila akumulirala više od 37,7 miliona vozila, a moja zemlja ima oko 22,5 miliona vozila. Nedavno je to rekao Wan Gang, potpredsjednik 13. Nacionalnog komiteta Kineske narodne političke konsultativne konferencije i predsjedavajući Kineskog udruženja za nauku i tehnologiju na Petoj svjetskoj konferenciji o novim energetskim vozilima.

 

Nakon više od 20 godina uspona i padova, moja zemlja je krenula na uspješan put vođenja razvoja novih energetskih vozila uz naučne i tehnološke inovacije. Ali također moramo vidjeti da se industrija novih energetskih vozila moje zemlje suočava s nekim problemima i izazovima. Kako bi se u budućnosti trebala razvijati nova energetska vozila kako bi se postigla zelena i niskougljična transformacija?

 

 

Moja zemlja je 2001. godine uspostavila veliki naučni i tehnološki projekat za električna vozila. Ekspertska grupa je kreativno predložila ukupni istraživačko-razvojni izgled "tri vertikale i tri horizontale", koji su postali "četiri grede i osam stubova" novih energetskih vozila moje zemlje.

 

"U procesu razvoja novih energetskih vozila, dajemo punu ulogu ulozi novog nacionalnog sistema i formiramo zajedničku snagu 'vlade, industrije, akademske zajednice i istraživanja' da promoviramo nova energetska vozila moje zemlje od nule. upornošću i upornošću desetogodišnjeg napornog rada, ustrajali smo u rješavanju ključnih ključnih tehnologija." Chen Jiachang, član Partijske liderske grupe i zamjenik ministra Ministarstva nauke i tehnologije, rekao je.

 

Nakon godina neprekidnih napora, kineska industrija novih energetskih vozila postigla je pozitivne rezultate, uz snažnu vitalnost inovacija, efektivno poboljšanje tehničkog nivoa i kontinuirano širenje tržišne skale. Naš proizvod Aluminijumsko kućište za nova energetska vozila pruža snažnu sigurnosnu garanciju za stabilan razvoj novih energetskih vozila i ima nezamjenjivu ulogu u promoviranju razvoja kineske industrije novih energetskih vozila.

 

 

"U 2023. obim proizvodnje i prodaje će biti blizu 10 miliona, a najveće svjetsko tržište novih energetskih vozila će se kultivirati i formirati. Uspostavljen je efikasan i koordiniran industrijski sistem koji je dao snažan zamah transformaciji elektrifikacije globalne automobilske industrije." Xin Guobin, član Partijske liderske grupe i zamjenik ministra Ministarstva industrije i informacionih tehnologija, rekao je.

 

Po mišljenju Xin Guobina, nova energetska vozila integriraju umjetnu inteligenciju, internet, velike podatke i druge transformativne tehnologije. Industrijski lanac i lanac vrijednosti nastavljaju da se šire na transport, energiju, informacije i komunikacije i druga polja. Sadašnja industrijska ekologija se preoblikuje na svestrani način. Ubrzanje izgradnje nove ekologije automobilske industrije nije samo inherentna potražnja za industrijskim tehnološkim promjenama, već i izvor snage za budući razvoj industrije. Naše novo energetsko kućište akumulatora od aluminijuma može se dobro koristiti u industrijama kao što su transport, energija, fotonaponsko skladištenje energije i može pružiti različita rješenja za različite litijumske baterije.

 

 

 

Poslednjih godina, naučna i tehnološka inovacija moje zemlje na visokom nivou u novim energetskim vozilima bila je izuzetna, ali da bi se išlo dalje i formirala međunarodna konkurentska prednost, potrebno je probiti neke ključne tehnologije.

 

Nove "tri horizontale" predstavljaju zajedničke ključne tehnologije za budući razvoj novih energetskih vozila. Prvi je efikasan i siguran sistem akumulatora za automobilsko napajanje; druga je nova generacija nove energetske arhitekture šasije vozila; treći je sistem inteligentne vožnje koji integriše vozilo, energiju, put i oblak. Novo energetsko kućište za aluminijumsku bateriju može pružiti dobre performanse u sistemu baterija za napajanje, a korišćeni visokokvalitetni aluminijumski materijal daje garanciju za otpornost na koroziju i rasipanje toplote baterije.

 

"Neophodno je proučiti i razviti novu arhitekturu energetske elektronike koja integriše sistem napajanja, pogonski sistem, aktivni ovjes i šasiju kako bi se poboljšala kompaktnost i integracija cjelokupnog elektroenergetskog sistema. U smislu razvoja dijelova i sklopova, potrebno je postići tehničke inovacije u ključnim komponentama kao što su kočenje s žicom, žičano upravljanje i aktivno ovjes." Wan Gang je naglasio da postoji i veoma važan zadatak, a to je ubrzanje razvoja inteligentnih umreženih operativnih sistema.

 

Jedna od poteškoća koje inteligentna vožnja treba da prevaziđe jeste kako da vozaču pružite vozačko iskustvo u vožnji zasnovano na saobraćajnim pravilima. „Trenutno istražujemo kolaborativno rješenje za vožnju automobil-put-oblak zasnovano na generativnoj umjetnoj inteligenciji (AIGC), odnosno kroz kombinaciju opće inteligencije i posebne inteligencije, kroz ravnotežu usmjeravanja znanja i pogona podataka, kroz koordinacijom inteligencije u oblaku i inteligencije vozila, postepeno ćemo postići integraciju od kraja do kraja." Wan Gang je predstavljen.

 

Chen Jiachang je naglasio da kako globalna nova energetska vozila ulaze u novu eru brzog razvoja, moramo se pridržavati uspješnog iskustva, dalje jačati ključna tehnološka istraživanja, jačati međunarodnu naučnu i tehnološku saradnju i istrajati u osnovnim istraživanjima kako bismo konsolidirali buduće razvojne temelje industrije, dodatno proširuju razvojni prostor industrije novih energetskih vozila i pružaju naučnu i tehnološku podršku globalnom zelenom i niskougljičnom razvoju.

 

 

 

automobilska industrija moje zemlje aktivno promoviše istraživanja o ključnim pitanjima "dvostrukog ugljika". Fokusirajući se na ključna pitanja kao što su granice i metode procjene emisije ugljika u automobilskoj industriji, ciljevi smanjenja emisije ugljika i putevi implementacije, te mjere zaštite politike razvoja niske emisije ugljika, više odjela je sprovelo opsežna i dubinska istraživanja i diskusije, formirajući konsenzus o razvoju automobilske industrije u pravcu zelene i niskougljične transformacije, te sastavljanje "Mape puta razvoja automobilske industrije i razvoja s niskim udjelom ugljenika 1.0". Nova energetska prizmatična baterija od legure aluminijuma aktivno implementira „dvostruko smanjenje emisije ugljenika“ i takođe uključuje koncept zaštite životne sredine u visokokvalitetnu proizvodnju.

 

Li Jun, akademik Kineske akademije inženjeringa i počasni predsjedavajući Kineskog društva automobilskih inženjera, smatra da bi ekološki i niskougljični razvoj budućih automobilskih proizvoda trebao obratiti pažnju na dva aspekta: prvo, potrebno je promovirati transformacija tradicionalnih energetskih sistema sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem kao jezgrom u niskougljične i nulte emisije ugljenika; drugo, potrebno je nastaviti širiti obim tržišta novih energetskih vozila, smanjiti potrošnju električne energije na 100 kilometara i dalje promovirati kvalitetan razvoj elektrifikacije. U proizvodnom procesu, Aluminium Battery Box se pridržava koncepta zelene, niskougljične, uštede energije i smanjenja emisija kako bi se postigao najveći stepen ekološke prihvatljivosti.

 

U martu 2022. godine objavljen je "Srednjoročni i dugoročni plan razvoja industrije vodikove energije (2021-2035)" u kojem se pojašnjava da je energija vodonika važan dio budućeg nacionalnog energetskog sistema i važan nosilac za postizanje zelene i niskougljične transformacije.

 

Po mišljenju Wan Ganga, trenutna poteškoća industrije vodikove energije još uvijek je u transportu vodonika. Trošak prijenosa vodonika je još uvijek važan trošak.

 

 

Wan Gang je naglasio da bismo izgradnju gradskog klastera demonstracionog rada vozila na gorive ćelije trebali shvatiti kao priliku za promoviranje ključne tehnološke inovacije vodikove energije i vozila na gorivne ćelije, povezivanje "autoputa za energiju vodika" i promoviranje operacija na međuregionalnom nivou . Istovremeno, moramo racionalno urediti i izgraditi vodonične energetske objekte, izgraditi "vodonički energetski koridor" i formirati sveobuhvatan i veliki demonstracioni projekat transporta energije vodika.

Promoviranje zelenog i niskougljičnog razvoja automobilske industrije je sistematski projekat koji je naporan, složen i dugoročan. Našu novu energetsku aluminijsku laminatnu torbicu za litijum-jonske baterije pozdravljaju mnogi brendovi u automobilskoj industriji, a cijeli proces od odabira materijala do pakiranja pridržava se zelenih i niskougljičnih proizvoda.

 

„Suočeni s velikim izazovima koje klimatske promjene donose ljudskom opstanku i razvoju, moramo dalje nepokolebljivo promovirati naučne i tehnološke inovacije na visokom nivou u novim energetskim vozilima, kontinuirano produbljivati ​​pragmatičnu saradnju u svim aspektima i doprinositi većim naporima za dalje ubrzanje sveobuhvatan tržišno orijentisan razvoj novih energetskih vozila i podrška ostvarenju globalnih ciljeva ugljične neutralnosti prema planu." rekao je Chen Jiachang.

 

 

Naš Aluminijsko kućište za EV baterijuIzrađen je od materijala od legure aluminija visoke čvrstoće kako bi se osigurala odlična mehanička svojstva i izdržljivost. Oklop je precizno dizajniran da zadovolji stroge inženjerske standarde i efikasno štiti unutrašnje komponente baterije od uticaja spoljašnjeg okruženja. Njegova odlična toplotna provodljivost pomaže da se stabilizuje radna temperatura baterije i poboljša životni vek i efikasnost punjenja litijumske baterije.

 

https://www.stamping-welding.com/fuse-cap-and-contact/